Así es el antiguo tren de vapor qué llegará a México desde Canadá
El reciente miércoles 24 de abril, tuvo lugar el inicio de un viaje muy especial: el recorrido de un tren de vapor que partió de Canadá y cuyo destino es nuestro país. Es una travesía que recorrerá Norteamérica.
Recientemente tuvo lugar el inicio de un viaje muy especial. Una antigua locomotora de vapor, volvió a ponerse en marcha. El evento tuvo lugar el reciente miércoles 24 de abril, cuando la compañía ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (CPKC) comenzó a moverla, desde la ciudad de Calgary, sitio en donde está su sede global.
La idea de este peculiar trayecto, es mostrar al mundo, particularmente a Norteamérica, la historia de la empresa, pues recientemente se transformó en la única de sus características, en conectar a los tres países, Canadá, Estados Unidos y México, mediante la comunicación férrea, impulsado por una máquina de vapor.
“Este viaje especial, a través del continente, de la locomotora de vapor 2816, sirve como un recordatorio de nuestro pasado y una celebración de nuestro futuro. Estamos entusiasmados, de compartir esta extraordinaria experiencia con las comunidades de nuestra red, mientras celebramos el primer aniversario de nuestro viaje”, se puede leer en su sitio web.
Mediante su portal, CPKC anunció las fechas programadas, para lo que ellos denominan el histórico trayecto del viaje conocido como “Final Spike Anniversary Steam Tour”, siendo este, el primer tren de pasajeros a vapor que atravesará Canadá, Estados Unidos y México, en su solo viaje.
Fusión de empresas
El grupo CPKC, es una empresa del tipo ferroviario, particularmente de carga. Su sede se encuentra en Calgary, Canadá y es el resultado de la unión de las compañías Canadian Pacific Railway (CP), así como de su similar Kansas City Southern (KC). Su origen, data de finales del siglo XIX. Sin embargo, la fusión se llevó a cabo el 14 de abril del año 2023.
Esta unión, hizo que CPKC se transformara en el primer y único ferrocarril, que en una sola línea, conecta a Canadá, Estados Unidos y México. CPKC, disponía de sus operaciones, principalmente en sur de Canadá, desde Calgary hasta Winnipeg, conectan después con Minot, Saint Paul, Franklin Park, Daven Port y Kansas City, en Estados Unidos.
De ahí, la vía continúa al Sur hacia Shreveport, para unirse a la ciudad fronteriza de Laredo, Texas. Mientras, en su trayecto por nuestro país, unirá ciudades como: Monterrey, San Luis Potosí, Querétaro, Ciudad de México, Morelia, Toluca, Uruapan, Xalapa, Acámbaro y Veracruz. Cabe señalar que el viaje tendrá como destino final la Ciudad de México.
Poderosa locomotora viajará desde Canadá hasta la Ciudad de México
La totalidad de la cobertura de CPKC son 32,000 kilómetros de vías, distribuidas éstas en las tres naciones. El proyecto, considera que en un lapso de 3 años las redes de ambas compañías quedarán completamente unificadas.
El grupo ferroviario CPKC, decidió que el viaje sería encabezado por una locomotora impulsada por vapor, la Empress 2816. Esta es una máquina, tipo Hudson 4-6-4, que fue construida en el mes de diciembre, del año 1930, por la empresa Montreal Locomotive Works. Sus dimensiones son: 4.6 metros de alto y casi 28 metros de largo.
En su momento, su función principal consistió en el transporte de carga, particularmente en el Este de Canadá, siendo retirada de operaciones el 26 de mayo de 1960. Posteriormente, la empresa CP decidió que desempeñaría funciones de “embajadora”, mostrándose en eventos especiales en la nación de la hoja de maple y en la Unión Americana, hasta el año de 2012.
Inicia el viaje y son 10 las paradas consideradas
La travesía inició el reciente miércoles 24 de abril en Calgary, estando programadas 10 paradas: Moose Jaw, Minot, Saint Paul, Franklin Park, Davenport, Kansas City, Shreveport, Laredo, Monterrey y la Ciudad de México.
En este mismo orden de ideas, está planeado también que se pueda conocer la historia de CPKC, así como poder subir a la versión miniatura del Empress 2816, el Puffer Belly Express. Es importante citar también que, el viaje es únicamente de exhibición y no admite pasajeros.
El grupo ferroviario, ha dicho que en el destino final, la CDMX, el tren permanecerá un tiempo (indeterminado) en exhibición, sin señalar puntualmente el lugar, ni tampoco si se tiene considerado la realización de actividades adicionales.